SKF TMMD 100 – Magia demontażu ze ślepych opraw

Codziennością warsztatów zajmujących się regeneracją pomp, kompresorów i silników elektrycznych są łożyska osadzone w tzw. oprawach ślepych (Blind Housings). Sytuacja wydaje się bez wyjścia: łożysko jest "zlicowane" z żeliwną ścianą, z tyłu nie ma absolutnie żadnej przestrzeni na wsunięcie haczyków tradycyjnego ściągacza, a środek łożyska jest wciąż zajęty przez wał maszyny. Stare metody zakładały niszczenie obudowy palnikiem lub dłubanie śrubokrętem, co kończyło się nieodwracalnym zniszczeniem gniazda. SKF rozwiązał to, projektując technologiczny majstersztyk: ściągacz TMMD 100.

To narzędzie nie próbuje chwycić łożyska od zewnątrz. Ono chwyta je od środka! System zaprojektowano specjalnie dla najpopularniejszych łożysk kulkowych zwykłych (serie od 6000 do 6400). Na końcach niezwykle wytrzymałych, cienkich ramion ściągacza znajdują się wypustki w kształcie kulek. Mechanik po prostu niszczy (rozwierca) blaszany koszyk uszkodzonego łożyska, przesuwa stalowe kulki na bok, a w puste miejsce wsuwa ramiona TMMD 100. Następnie przekręca je o 90 stopni, sprawiając, że stalowe "kulki" ściągacza klinują się idealnie wewnątrz bieżni samego łożyska! Zapierasz wrzeciono o czoło wału, kręcisz i wyciągasz łożysko ciągnąc za jego własne "wnętności".

TMMD 100 SKF

Kluczowe atuty ściągacza SKF TMMD 100

Demontaż bez dostępu z tyłu: Jedyne bezpieczne narzędzie na rynku, które pozwala wyciągnąć łożysko z całkowicie ślepego, ciasnego gniazda, w którym nadal zamontowany jest wał.
Kompletny ekosystem (Walizka): Zestaw zawiera aż 6 kompletów (po 3 sztuki) ramion o różnych rozmiarach wypustek, pokrywających 71 najpopularniejszych znormalizowanych łożysk kulkowych SKF.
Sprężynowe prowadnice: Narzędzie posiada unikalne sprężyny i gumowe o-ringi, które po przekręceniu ramion wewnątrz łożyska blokują je, zapobiegając ich "wypadnięciu" podczas pozycjonowania i dokręcania wrzeciona.
100% ochrona oprawy: Siła ciągu przenoszona jest wyłącznie między bieżnią łożyska a wałem. Oprawa żeliwna silnika nie jest poddawana żadnym obciążeniom, co całkowicie eliminuje ryzyko pęknięcia tarczy łożyskowej.

Ten sprzęt to precyzyjny zestaw chirurgiczny. Rozmiar kulek na końcach ramion musi być co do dziesiątych części milimetra dopasowany do bieżni uwięzionego łożyska.

Tabela: Co kryje walizka ratunkowa TMMD 100?
Element Zestawu TMMD 100	Przeznaczenie i Specyfikacja	Zastosowanie Warsztatowe (Serie łożysk)
6 Kompletów Ramion (A1 do A6)	Wymienne pazury kulkowe z elastycznej stali.	Obejmują łożyska z serii 6000-6012, 6200-6212, 6300-6311, 6403-6408.
Wrzeciono i Jarzmo nośne	Mechanizm dociskowy z gwintem pociągowym.	Rozprowadza wektor siły symetrycznie na 3 ramiona osadzone w bieżni.
Kieł centrujący (Obrotowy)	Nakładka na końcówkę śruby pociągowej.	Zapiera się stabilnie o czoło wału, nie powodując jego rozkalibrowania.
Sprężyny mocujące (Zatrzaski)	System stabilizacji ramion w jarzmie.	Pozwalają na obsługę narzędzia jedną ręką po zakotwiczeniu ramion w łożysku.

Wskazówka Eksperta

Złudzenie Spawarki: "Rozbieraliśmy wentylator wyciągowy. Łożysko 6205 tkwiło w głębokiej, ślepej kieszeni karteru. Młody mechanik, nie mając jak go złapać, wpadł na 'genialny' pomysł. Wziął spawarkę TIG i przyspawał potężną śrubę bezpośrednio do wewnętrznego pierścienia uwięzionego łożyska, zamierzając pociągnąć za nią suwnicą. Wysoka temperatura spawania natychmiast odkształciła i rozhartowała delikatną, aluminiową oprawę dookoła. Łożysko i tak nie wyszło, a karter za 4000 zł trafił na złom!"

Mechanik zastosował inwazyjną metodę termiczną z powodu braku specjalistycznego sprzętu, bezpowrotnie niszcząc tolerancje pasowań gniazda maszyny.

Błąd: Spawanie lub grzanie palnikiem acetylenowym elementów znajdujących się w ciasnych, precyzyjnych oprawach ze stopów lekkich.

Rada UR: Ślepe otwory to pułapka na niecierpliwych. Jeśli znajdziesz się w takiej sytuacji, procedura użycia TMMD 100 jest jedyną słuszną drogą. Weź małą wiertarkę (lub Dremela) i rozwierć nity trzymające stalowy koszyk łożyska (lub po prostu wyrwij koszyk plastikowy szczypcami). Za pomocą ostrego szpikulca przepchnij wszystkie kulki z jednej strony na drugą, robiąc puste miejsce między pierścieniami. Wsuń tam kulkowe ramię TMMD, przesuń je na środek i obróć o 90°. Masz chwyt absolutny, a gniazdo maszyny pozostaje zimne i sterylne!

Dlaczego TMMD 100 to jedyny sposób na nierozbieralne tarcze silników?

Budowa nowoczesnych silników elektrycznych (zwłaszcza tych z certyfikatem ATEX dla stref wybuchowych) staje się coraz bardziej szczelna i zwarta. Konstruktorzy często projektują tarcze łożyskowe (end-shields) jako masywne, jednolite odlewy bez żadnych otworów technologicznych z tyłu. Kiedy silnik trafia na serwis Utrzymania Ruchu, ściągnięcie tarczy razem z łożyskiem powoduje, że łożysko zostaje uwięzione na wale, wciśnięte w głęboki, "ślepy" odlew tarczy.

Wielu mechaników próbuje wtedy rozbijać zewnętrzną żeliwną tarczę (co kosztuje majątek), albo stosuje ściągacze bezwładnościowe wewnętrzne. Jednak ściągacz wewnętrzny z tuleją rozprężną wchodzi wewnątrz otworu łożyska. Jeśli w tym otworze wciąż tkwi wystający wał silnika – tuleja się nie zmieści! System SKF TMMD 100 omija ten problem całkowicie, wykorzystując architekturę samego łożyska kulkowego zwykłego. Rowek (bieżnia), po którym toczą się kulki, to najmocniejszy punkt konstrukcyjny łożyska, zdolny przenieść ogromne siły osiowe. Wsuwając ramiona bezpośrednio w ten rowek, wykorzystujesz własną konstrukcję łożyska przeciwko niemu samemu, zapewniając płynny i w 100% bezpieczny demontaż.

Pobierz katalog Skontaktuj się Zapytaj o ofertę