Koła łańcuchowe
Koła Łańcuchowe – Precyzja, która chroni łańcuch
W układzie napędowym koło zębate i łańcuch to naczynia połączone. Nawet najlepszy łańcuch marki Renold czy Tsubaki zniszczy się błyskawicznie, jeśli będzie pracował na kole o złym profilu zęba lub wykonanym z miękkiej stali. W DAKAM traktujemy koła łańcuchowe nie jako "kawałek metalu", ale jako precyzyjny element maszyny.
Oferujemy koła wykonane z wysokogatunkowej stali węglowej C45 (dla mniejszych średnic) lub żeliwa GG25 (dla dużych kół), pochodzące od renomowanych dostawców: Renold, SKF, Tsubaki, Rexnord oraz Fenner. Dzięki idealnej geometrii wrębu zęba, nasze koła zapewniają cichą pracę napędu i minimalizują efekt "podcinania" łańcucha.
Rodzaje Kół – Wybierz sposób montażu
W zależności od tego, jak chcesz zamontować koło na wale, oferujemy trzy główne typy:
1. Koła pod Tuleje TaperLock (System Gotowy)
Najnowocześniejsze i najwygodniejsze rozwiązanie.
-
Zaleta: Kupujesz koło i dedykowaną tuleję zaciskową (Taper Bush) z gotowym otworem i rowkiem pod wpust. Montaż trwa 5 minut i nie wymaga wizyty u tokarza.
-
Demontaż: Równie prosty – tuleja sama "zpycha" koło z wału po wykręceniu śrub. Idealne dla utrzymania ruchu.
2. Koła z Piastą (Na Rozwiert / Pilot Bore)
Klasyczne rozwiązanie dla warsztatów z zapleczem obróbczym.
-
Stan: Koło posiada mały otwór technologiczny (pilotujący).
-
Zastosowanie: Musisz samodzielnie roztoczyć otwór pod wymiar wału, wykonać rowek na wpust i otwór pod wkręt dociskowy. Wybierz ten typ, jeśli masz nietypowy wał lub potrzebujesz zmodyfikować piastę.
3. Koła Płaskie (Tarczowe / Płytowe)
Sam wieniec zębaty bez piasty.
-
Zastosowanie: Do przyspawania do wału, bębna przenośnika lub innej części maszyny. Często stosowane w konstrukcjach nietypowych i wielorzędowych.
4. Koła z Zębami Hartowanymi (Induction Hardened)
Dla wymagających. Zęby poddane hartowaniu indukcyjnemu (do twardości ok. 45-55 HRC).
-
Kiedy stosować? W środowisku silnie ściernym (piach, pył, cement) lub przy bardzo intensywnej pracy. Hartowany ząb żyje nawet 3-krotnie dłużej niż standardowy.
Europa vs Ameryka – Nie pomyl standardu!
Podobnie jak łańcuchy, koła dzielą się na dwie normy, które nie są zamienne:
-
Typ B (Standard Europejski / BS): Najpopularniejszy w Polsce.
-
Oznaczenia: 06B, 08B, 10B, 12B, 16B itd.
-
Podziałka metryczna (choć wywodzi się z cali).
-
-
Typ A (Standard Amerykański / ANSI): Maszyny z USA i Azji.
-
Oznaczenia: ANSI 35, 40, 50, 60, 80 itd.
-
Zęby mają inny profil niż w typie B – łańcuch europejski nie "siądzie" na dnie zęba koła amerykańskiego.
-
Dlaczego profil zęba ma znaczenie?
W tanich kołach "no-name" zęby są często tylko frezowane zgrubnie. W kołach marek Premium (SKF, Renold), profil zęba jest precyzyjny (zgodny z DIN 8187).
-
Efekt: Łańcuch wchodzi w zazębienie płynnie, bez uderzeń i szarpnięć. To redukuje hałas i wydłuża życie łańcucha nawet o 30%.
FAQ – Najczęściej zadawane pytania
Czy muszę wymieniać koła przy wymianie łańcucha? Zdecydowanie TAK. Stare koła mają zęby "podcięte" (w kształcie płetwy rekina). Założenie nowego łańcucha na stare koła sprawi, że łańcuch dopasuje się do zużytych zębów w ciągu kilku dni, drastycznie skracając swoją żywotność. To pozorna oszczędność.
Co lepsze: TaperLock czy rozwiert? Jeśli masz standardowy wał (np. 20, 25, 30 mm) – zawsze wybierz TaperLock. Oszczędzasz czas i pieniądze na tokarza. Jeśli masz wał calowy, stożkowy lub bardzo nietypowy – wybierz koło z piastą na rozwiert.
Dlaczego zaleca się nieparzystą liczbę zębów (np. 17, 19, 21)? To dobra praktyka inżynierska (tzw. Hunting Tooth). Przy nieparzystej liczbie zębów koła (i parzystej liczbie ogniw łańcucha), każde ogniwo łańcucha styka się z każdym zębem koła rzadziej, co zapewnia bardziej równomierne zużycie całego układu.
