Menu

Strona Główna O nas Oferta Katalogi Baza wiedzy Kontakt

Walcowe - płaskie

Przekładnie Walcowe Płaskie – Moc w Wąskim Profilu

Gdy w maszynie liczy się każdy centymetr, a konwencjonalny silnik z przekładnią wystaje zbyt mocno – rozwiązaniem jest przekładnia walcowa płaska. Dzięki specyficznej konstrukcji, w której wał wyjściowy jest równoległy do wału silnika, reduktor ten jest niezwykle "płaski" i mieści się w najwęższych przestrzeniach między urządzeniami.

W DAKAM oferujemy przekładnie płaskie, które są standardem w napędach przenośników, mieszadeł i suwnic. Dostarczamy rozwiązania topowych producentów: NORD Drivesystems, Bonfiglioli, Siemens (Simogear), Motovario oraz STM. To napędy stworzone do montażu bezpośredniego (nasadzanego), eliminujące konieczność stosowania drogich sprzęgieł i precyzyjnego osiowania.

Dlaczego "Płaska" znaczy lepsza?

Reduktor płaski to nie tylko oszczędność miejsca. To inżynierski majstersztyk, który oferuje:

  1. Montaż Nasadzany (Shaft Mounted): Większość modeli posiada tuleję drążoną (wał pusty). Zakładasz przekładnię bezpośrednio na wał swojej maszyny (np. bębna przenośnika). Nie potrzebujesz podstawy pod silnik, sprzęgła ani osłon.

  2. Wysoka Sprawność: Jak każda przekładnia walcowa, osiąga sprawność >95%, co czyni ją idealną do pracy ciągłej (energooszczędność).

  3. Duża Wytrzymałość Łożysk: Szeroki rozstaw łożysk w korpusie płaskim sprawia, że te przekładnie doskonale znoszą duże siły promieniowe (naciąg pasów, ciężar mieszadła).

Przegląd Marek – Giganci Technologii

Każdy producent ma swoją flagową serię płaską. Pomożemy Ci dobrać odpowiednią:

  • NORD DRIVESYSTEMS (Seria SK..1): Absolutny lider w tej kategorii. Dzięki korpusowi UNICASE (blokowemu), przekładnia jest ultra-sztywna i szczelna. NORD oferuje najszerszy wybór średnic tulei drążonych, co ułatwia dobór zamiennika.

  • BONFIGLIOLI (Seria F): Włoska klasyka. Seria F jest niezwykle popularna w Polsce. Cechuje się modułowością i łatwością montażu akcesoriów (kołnierze, ramiona reakcyjne).

  • SIEMENS (SIMOGEAR F): Nowoczesne przekładnie typu "Plug & Play", często zintegrowane z silnikami o wysokiej sprawności. Idealne do aplikacji wymagających precyzji.

  • MOTOVARIO (Seria S) / STM (Seria P): Solidne alternatywy, które oferują żeliwną wytrzymałość w konkurencyjnej cenie. Świetny wybór do ciężkich zastosowań w przemyśle wydobywczym.

Obraz jest ucieleśnieniem mocy, wysokiej sprawności i niezawodności w technice napędowej, skupiając się na przekładniach walcowych płaskich. Kompozycja łączy w sobie potężny, techniczny wizerunek tych specjalistycznych reduktorów z profesjonalizmem i dostępnością, jakie budzi autoryzowany polski dystrybutor DAKAM. Dominują w niej industrialne barwy – żeliwo (korpusy), stal (wały) oraz charakterystyczny niebieski lub szary kolor farby przemysłowej. W centrum uwagi, na czystej, industrialnej powierzchni (np. metalowym stole warsztatowym lub białym tle), znajduje się starannie zaaranżowany zestaw reduktorów walcowych płaskich: • Charakterystyczna płaska konstrukcja: Prezentowany jest solidny reduktor (lub kompletny motoreduktor), którego wał wejściowy i wyjściowy są do siebie równoległe, ale przesunięte (nie są współosiowe). To wizualny wyróżnik tej serii. • Solidny, żeliwny korpus: Masywna, często prostopadłościenna obudowa wizualnie komunikuje zdolność do przenoszenia potężnych momentów obrotowych i przeznaczenie do ciężkich zastosowań przemysłowych (np. przenośniki, mieszadła). • Tuleja drążona (Hollow Shaft): Na wale wyjściowym wyraźnie widoczna jest tuleja drążona z rowkiem wpustowym (lub gniazdem na tarczę zaciskową), co podkreśla nowoczesność i łatwość montażu (bezpośrednio na wale maszyny). • Marki: Na korpusach widoczne są oznaczenia typu lub logotypy czołowych producentów (np. Bonfiglioli, Motovario, Siemens, SIT, Nord), co buduje zaufanie do oferty dystrybutora. Tło jest subtelnie rozmyte (efekt bokeh), ale jednoznacznie wskazuje na profesjonalną dystrybucję na terenie Polski: • Nowoczesny magazyn DAKAM: W tle widać rzędy wysokich regałów magazynowych. Na półkach składowane są oryginalne opakowania (kartony) oraz zapas przekładni i motoreduktorów czołowych marek. Duża ilość towaru na stanie wizualnie potwierdza status "sprawdzonego dystrybutora". • Logo Dystrybutora: W dyskretnym, ale widocznym miejscu umieszczone jest logo DAKAM, z dopiskiem "Centrum Techniki Napędowej" lub "Autoryzowany Dystrybutor", co buduje jego markę jako zaufanego partnera. Obraz niesie jasny komunikat: "Jako sprawdzony polski dystrybutor DAKAM, posiadamy na stanie pełen asortyment wydajnych reduktorów walcowych płaskich (równoległych) od najlepszych producentów, idealnych do przenoszenia wysokich momentów obrotowych".

Sposoby Montażu – Jak zamocować przekładnię na wale?

To najważniejsza decyzja przy zakupie. Oferujemy trzy warianty:

1. Tuleja Drążona z Wpustem (Keyway)

Standardowe rozwiązanie. Przekładnia ma otwór z rowkiem na klin.

  • Zaleta: Prosty montaż i demontaż.

  • Wada: Przy częstych zmianach kierunku obrotów (rewers), połączenie wpustowe może się "wybić".

2. Pierścień Zaciskowy (Shrink Disc)

Rozwiązanie profesjonalne. Tuleja jest gładka (bez klina), a zacisk zewnętrzny ściska ją na wale maszyny.

  • Zaleta: Brak luzów, idealne centrowanie, łatwy demontaż nawet po latach (nie zapieka się rdzą). Zalecane do trudnych warunków.

3. Wał Pełny (Solid Shaft)

Klasyczne wyjście, jak w zwykłym reduktorze. Wymaga użycia sprzęgła i osiowania z maszyną.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Do czego służy ramię reakcyjne? Przy montażu nasadzanym (bez przykręcania do podłoża), korpus przekładni chciałby się obracać wokół wału przeciwnie do obrotów maszyny. Ramię reakcyjne (wspornik z gumowym amortyzatorem) blokuje ten ruch, jednocześnie tłumiąc drgania. Jest niezbędne przy montażu nasadzanym!

Czy mogę zamienić przekładnię NORD na Bonfiglioli? Tak, ale wymaga to weryfikacji 3 wymiarów:

  1. Średnicy tulei drążonej (musi pasować na Twój wał).

  2. Położenia ramienia reakcyjnego (punkt podparcia).

  3. Wymiarów gabarytowych (czy "płaska" przekładnia zmieści się w obudowie maszyny).

Co to jest wał drążony (Hollow Shaft)? To po prostu "dziura" na wylot przez całą przekładnię, w którą wkładasz wał napędzany maszyny. Standardowe średnice to: 25, 30, 35, 40, 50, 60 mm itd.

Skontaktuj się Zapytaj o ofertę