Łożyska walcowe swobodne
Łożyska Walcowe Swobodne (NU, N) – Idealna Kompensacja Wydłużeń Wału
Łożyska walcowe swobodne to specyficzna grupa łożysk poprzecznych, zaprojektowana w taki sposób, aby umożliwić swobodne przesuwanie się wału względem oprawy w kierunku osiowym. Dzięki konstrukcji pozbawionej obrzeży na jednym z pierścieni (wewnętrznym lub zewnętrznym), łożysko to nie stawia żadnego oporu przy wydłużaniu się wału pod wpływem temperatury.
Jest to rozwiązanie niezbędne w układach łożyskowania wałów długich oraz w silnikach elektrycznych (jako tzw. łożysko pływające). W DAKAM oferujemy wyłącznie sprawdzone produkty marek Premium: SKF, FAG, NSK, TIMKEN, SNR oraz KOYO, gwarantujące cichą pracę i łatwy montaż.
Dlaczego marki Premium (SKF, FAG, NSK) to inwestycja, a nie koszt?
W łożyskach swobodnych wałeczki nieustannie przemieszczają się po bieżni wzdłuż osi podczas pracy maszyny (mikroruchy termiczne). Tanie łożyska ulegają wtedy zatarciu (fretting). Marki Premium oferują technologię, która temu zapobiega:
-
SKF (Szwecja): Standard Explorer. Zoptymalizowany, logarytmiczny profil styku wałeczka z bieżnią eliminuje naprężenia krawędziowe nawet przy lekkim przekoszeniu lub przesuwie.
-
FAG (Niemcy): Seria X-life. Charakteryzuje się ultra-gładką powierzchnią bieżni (Ra w mikrometrach), co ułatwia poślizg osiowy bez niszczenia powierzchni, nawet przy ubogim smarowaniu.
-
NSK & TIMKEN: Stosują specjalne obróbki cieplne stali, zapewniające twardość i odporność na ścieranie, co jest kluczowe, gdy wał "pływa" wewnątrz łożyska.
Rodzaje konstrukcji: NU czy N?
W naszej ofercie znajdziesz dwa główne typy łożysk walcowych swobodnych. Wybór zależy od tego, który pierścień jest montowany "na ciasno".
| Typ Łożyska | Konstrukcja Obrzeży | Cechy Montażowe | Najczęstsze Zastosowanie |
| Typ NU | 2 obrzeża na pierścieniu zew., brak na wew. | Pierścień wewnętrzny można swobodnie wyjąć i wsunąć z obu stron. | Najpopularniejszy typ. Silniki elektryczne, przekładnie (strona pływająca). |
| Typ N | 2 obrzeża na pierścieniu wew., brak na zew. | Pierścień zewnętrzny jest gładki (przelotowy). | Rzadsze. Stosowane, gdy montaż wymaga wsuwania łożyska w korpus. |
Kluczowe zalety dla Twojej maszyny
-
Kompensacja termiczna: Idealne rozwiązanie problemu rozszerzalności cieplnej wału. Zapobiega powstawaniu niszczycielskich sił wewnętrznych, które mogłyby zgiąć wał lub zniszczyć oprawy.
-
Rozłączność: Możliwość oddzielnego montażu obu pierścieni (na wale i w oprawie) znacznie przyspiesza proces produkcji i serwisu maszyn.
-
Wysoka nośność promieniowa: Przenoszą znacznie większe obciążenia niż łożyska kulkowe o tych samych wymiarach.
-
Wysokie obroty: Dzięki precyzyjnym koszykom (poliamid TVP lub mosiądz M), łożyska te doskonale radzą sobie w szybkoobrotowych napędach.
Zastosowanie – Gdzie łożysko MUSI być swobodne?
-
Silniki elektryczne: Jako łożysko tylne (przeciwległe do napędu), kompensujące wydłużenie wirnika.
-
Długie wały pędne: Gdzie odległość między podporami jest duża.
-
Suszarnie i wentylatory: Urządzenia pracujące w wysokich temperaturach, generujące znaczne zmiany długości wału.
-
Walce drukarskie i papiernicze.
FAQ – Najczęściej zadawane pytania
Czy łożysko NU przenosi siły osiowe?
Absolutnie nie. Łożyska typu NU i N nie przenoszą żadnych sił osiowych. Jeśli w Twoim układzie występują siły wzdłużne, wał po prostu wysunie się z łożyska. Do sił osiowych należy użyć łożysk typu NJ, NUP lub kulkowych.
Czy można zamienić typ NU na NJ?
Tylko w jedną stronę. Jeśli maszyna wymaga łożyska swobodnego (NU), założenie typu NJ (pół-ustalającego) może doprowadzić do awarii, gdyż zablokuje ono możliwość wydłużania się wału.
Dlaczego pierścień wewnętrzny wypada z łożyska NU?
To cecha konstrukcyjna, a nie wada. Pierścień wewnętrzny nie ma obrzeży trzymających wałeczki. Dzięki temu montaż jest łatwiejszy (np. przy montażu "na ślepo"), ale wymaga ostrożności podczas transportu rozpakowanego łożyska.
Potrzebujesz pomocy w doborze luzu (C3)?
W łożyskach swobodnych pracujących w cieple, dobór luzu C3 (powiększonego) jest kluczowy dla uniknięcia zatarcia. Nasi eksperci pomogą Ci dobrać odpowiedni wariant z oferty SKF, FAG lub NSK.