UCFC
Zespoły Łożyskowe UCFC (Okrągłe z Pilotem Centrującym)
Zespoły serii UCFC to rozwiązanie dla konstruktorów wymagających najwyższej precyzji montażu. Na pierwszy rzut oka przypominają standardowe oprawy kołnierzowe, jednak wyróżnia je kluczowy element: toczony "zamek" (pilot/odsadzenie) na tylnej ściance obudowy.
Ten wystający pierścień służy do precyzyjnego osadzenia oprawy w wyfrezowanym otworze w ramie maszyny. Dzięki temu rozwiązaniu:
-
Idealne centrowanie: Wał jest ustawiony perfekcyjnie w osi, bez konieczności żmudnego mierzenia i ustawiania oprawy ręcznie.
-
Odciążenie śrub: Siły ścinające (promieniowe) są przenoszone przez zamek i ramę maszyny, a nie tylko przez śruby montażowe.
W naszej ofercie znajdziesz oprawy UCFC w pełnym zakresie wymiarowym, renomowanych producentów (SKF, FAG, NSK) oraz ekonomiczne zamienniki do mniej wymagających aplikacji.
Zastosowanie i Zalety
Kiedy stosować UCFC zamiast kwadratowego UCF?
-
Aplikacje obrotowe o dużym obciążeniu: Mieszalniki, bębny, wirówki. Tam, gdzie bicie wału spowodowałoby szybkie zużycie maszyny.
-
Montaż pionowy: Pilot centrujący ułatwia przykręcenie ciężkiej oprawy, ponieważ "trzyma" ona swoją pozycję w otworze jeszcze przed dokręceniem śrub.
-
Oszczędność miejsca: Okrągły kształt kołnierza zajmuje często mniej miejsca niż kwadratowe rogi oprawy UCF.
Budowa zestawu:
-
Oprawa (FC): Żeliwna, okrągła, z 4 otworami na śruby i pilotem centrującym h7.
-
Łożysko (UC): Wkład samonastawny z możliwością smarowania.
Tabela Wymiarów
W przypadku UCFC, najważniejszym wymiarem (oprócz średnicy wału) jest średnica zamka (H3), który musi pasować do otworu w maszynie.
| Symbol | Wymiary mm | Śruba mocująca | ||||||||||||
| d | A | P | E | C | S | J | K | G | D | Z | B | F | ||
| UCFC201 | 12 | 100 | 78 | 55,1 | 10 | 12 | 5 | 7 | 20,5 | 62 | 28,3 | 31 | 12,7 | M10 |
| UCFC202 | 15 | 100 | 78 | 55,1 | 10 | 12 | 5 | 7 | 20,5 | 62 | 28,3 | 31 | 12,7 | M10 |
| UCFC203 | 17 | 100 | 78 | 55,1 | 10 | 12 | 5 | 7 | 20,5 | 62 | 28,3 | 31 | 12,7 | M10 |
| UCFC204 | 20 | 100 | 78 | 55,1 | 10 | 12 | 5 | 7 | 20,5 | 62 | 28,3 | 31 | 12,7 | M10 |
| UCFC205 | 25 | 115 | 90 | 63,6 | 10 | 12 | 6 | 7 | 21 | 70 | 29,8 | 34,1 | 14,3 | M10 |
| UCFC206 | 30 | 125 | 100 | 70,7 | 10 | 12 | 8 | 8 | 23 | 80 | 32,2 | 38,1 | 15,9 | M10 |
| UCFC207 | 35 | 135 | 110 | 77,8 | 11 | 14 | 8 | 9 | 26 | 90 | 36,4 | 42,9 | 17,5 | M12 |
| UCFC208 | 40 | 145 | 120 | 84,8 | 11 | 14 | 10 | 9 | 26 | 100 | 40,2 | 42,9 | 19 | M12 |
| UCFC209 | 45 | 160 | 132 | 93,3 | 11 | 16 | 12 | 14 | 26 | 105 | 41,2 | 42,9 | 19 | M14 |
| UCFC210 | 50 | 165 | 138 | 97,6 | 11 | 16 | 12 | 14 | 28 | 110 | 42,6 | 51,6 | 19 | M14 |
| UCFC211 | 55 | 185 | 150 | 106,1 | 13 | 19 | 12 | 15 | 31 | 125 | 46,4 | 55,6 | 22,2 | M16 |
| UCFC212 | 60 | 195 | 160 | 113,1 | 17 | 19 | 12 | 15 | 36 | 135 | 55,7 | 65,1 | 25,4 | M16 |
| UCFC213 | 65 | 205 | 170 | 120,2 | 17 | 19 | 14 | 15 | 36 | 145 | 56,7 | 65,1 | 25,4 | M16 |
| UCFC214 | 70 | 215 | 177 | 125,1 | 17 | 19 | 14 | 18 | 40 | 150 | 61,4 | 74,6 | 30,2 | M16 |
| UCFC215 | 75 | 220 | 184 | 130,1 | 18 | 19 | 16 | 18 | 40 | 160 | 62,5 | 77,8 | 33,3 | M16 |
| UCFC216 | 80 | 240 | 200 | 141,4 | 18 | 23 | 16 | 18 | 42 | 170 | 67,3 | 82,6 | 33,3 | M20 |
| UCFC217 | 85 | 250 | 208 | 147,1 | 18 | 23 | 18 | 20 | 45 | 180 | 69,6 | 85,7 | 34,1 | M20 |
| UCFC218 | 90 | 265 | 220 | 155,5 | 22 | 23 | 18 | 20 | 50 | 190 | 78,3 | 96 | 39,7 | M20 |
> Ważne: Tolerancja wykonania pilota to zazwyczaj h7. Otwór w maszynie powinien być wykonany w tolerancji H7.
Dlaczego "zamek" jest tak ważny?
W standardowych oprawach (UCF/UCFL) całe obciążenie promieniowe (ciężar wału + siły pracy) spoczywa na gwintach śrub montażowych. Przy dużych wibracjach śruby mogą się poluzować lub ściąć.
W oprawach UCFC, siłę przejmuje solidny odlew żeliwny (zamek) zaparty o otwór w ramie maszyny. Śruby pełnią tylko funkcję dociskową. To rozwiązanie jest obowiązkowe w ciężkich maszynach wibracyjnych, przesiewaczach oraz w precyzyjnych układach napędowych, gdzie współosiowość jest krytyczna dla żywotności sprzęgieł i pasów.
Wskazówka Eksperta
Problem z demontażem? Zapieczony zamek.
Ponieważ pilot centrujący wchodzi w otwór maszyny bardzo ciasno ("na styk"), po latach pracy i korozji demontaż bywa trudny.
Rada:
Przed montażem nowej oprawy UCFC zawsze oczyść gniazdo w maszynie papierem ściernym i posmaruj zamek oprawy pastą miedzianą lub ceramiczną (np. CX-80, Loctite). Ułatwi to demontaż przy kolejnej wymianie łożyska i zapobiegnie pęknięciu żeliwnego kołnierza przy próbie wybijania.