Smary Schaeffler (FAG)
Smary Schaeffler FAG Arcanol – Chemia stworzona przez ekspertów od łożysk
Kiedy największy na świecie producent łożysk tocznych (Grupa Schaeffler, właściciel marek FAG i INA) decyduje się na stworzenie własnej linii smarów, wiesz, że nie ma tu miejsca na kompromisy. Seria FAG Arcanol to jedyne na rynku środki smarne, które nie są dobierane na podstawie teoretycznych kart katalogowych, ale przechodzą mordercze testy na rzeczywistych łożyskach w centrum badawczym Schaeffler.
Statystyki są nieubłagane: ponad 80% wszystkich awarii łożysk wynika z niewłaściwego smarowania (zły dobór środka, zła ilość, zły interwał). Smary Arcanol zostały zaprojektowane tak, aby idealnie współgrać z geometrią bieżni, koszykami i uszczelnieniami łożysk FAG/INA, gwarantując maksymalne wykorzystanie ich trwałości zmęczeniowej.
Przewodnik po rodzinie Arcanol (Który wybrać?)
Schaeffler podzielił swoje smary na czytelne grupy zadaniowe. Oto najpopularniejsze z nich:
-
Arcanol MULTITOP (Uniwersalny): Absolutny bestseller. Smar litowy do łożysk kulkowych i wałeczkowych pracujących w standardowych warunkach. Idealny do silników elektrycznych, wentylatorów i przenośników. Odpowiednik "złotego środka" w Utrzymaniu Ruchu.
-
Arcanol LOAD (Duże Obciążenia): Dedykowany do łożysk baryłkowych, stożkowych i walcowych przenoszących ogromne siły. Zawiera dodatki EP i MoS2. Niezastąpiony w kruszarkach, walcarkach i maszynach górniczych.
-
Arcanol TEMP (Wysoka Temperatura): Specjalistyczny smar (często na bazie polimocznika lub fluorowy) do pracy w piecach, suszarniach i gorących wentylatorach (do +180°C lub nawet +260°C).
-
Arcanol SPEED (Wysoka Prędkość): Smar syntetyczny o niskiej lepkości do wrzecion obrabiarek i szybkoobrotowych łożysk precyzyjnych (niski moment rozruchowy).
-
Arcanol VIB3 (Wibracje): Stworzony do przesiewaczy, sit wibracyjnych i maszyn budowlanych narażonych na ekstremalne wstrząsy.
-
Arcanol FOOD (Spożywczy): Posiada certyfikat NSF H1. Bezpieczny przy przypadkowym kontakcie z żywnością.
Smary te dostępne są w tubach 250g (do automatów smarujących), kartuszach 400g (do smarownic ręcznych) oraz puszkach 1kg.
| Nazwa Handlowa | Typ Bazy / Zagęszczacz | Zakres Temp. | Zastosowanie Główne | Odpowiednik Zastosowania |
| MULTITOP | Mineralny / Mydło Litowe | -40°C do +140°C | Silniki, Wentylatory | Uniwersalny (Standard) |
| MULTI2 | Mineralny / Mydło Litowe | -30°C do +120°C | Łożyska małe/średnie | Standard Ekonomiczny |
| LOAD150 / 220 | Mineralny / Litowo-Wapniowy | -20°C do +140°C | Kruszarki, Prasy | Ciężki Przemysł (Heavy Duty) |
| TEMP110 | Syntetyczny / Polimocznik | -40°C do +160°C | Suszarnie, Piece | Wysoka Temperatura |
| SPEED2,6 | Syntetyczny / Polimocznik | -40°C do +120°C | Wrzeciona CNC | Bardzo wysokie obroty |
| VIB3 | Mineralny / Litowy | -30°C do +150°C | Przesiewacze | Wibracje i Udar |
Wskazówka Eksperta
Test FE8 i FE9 – Gwarancja, której nie daje nikt inny
Większość producentów smarów bada swoje produkty w testach "czterokulowych" (tarcie stali o stal). Schaeffler idzie o krok dalej. Każda partia smaru Arcanol musi przejść testy FE8 (test zużycia łożyska) oraz FE9 (test żywotności smaru w łożysku) na rzeczywistych stanowiskach badawczych R2F.
Jeśli kupujesz smar FAG Arcanol, masz 100% pewności, że ta konkretna formuła chemiczna nie zniszczy koszyka poliamidowego ani nie spowoduje pęcznienia uszczelek w Twoich drogich łożyskach baryłkowych. To chemia sprawdzona w boju, a nie tylko w teorii.
Trybologia stosowana – Systemy smarowania Schaeffler CONCEPT
Rodzina produktów Arcanol to nie tylko smary w puszce. To integralna część ekosystemu niezawodności Schaeffler. Smary te są domyślnie napełniane w fabrycznych, automatycznych smarownicach jedno- i wielopunktowych z serii Schaeffler CONCEPT (Concept 2, Concept 8).
Dzięki precyzyjnie dobranej lepkości oleju bazowego i konsystencji NLGI, smary Arcanol (szczególnie MULTITOP i LOAD) nie rozwarstwiają się w długich przewodach smarowych, co jest częstą bolączką tanich zamienników. Wybierając oryginalną chemię FAG, zyskujesz pewność, że film olejowy zostanie utrzymany nawet przy pełnym obciążeniu maszyny, drastycznie redukując ryzyko zatarcia i korozji ciernej (frettingu). To inwestycja, która zwraca się przy pierwszym unikniętym przestoju.