Najważniejsze zalety smaru LGWA 2

• Szeroki zakres temperatur: Stabilna praca w temperaturach od -30°C do +140°C, z możliwością przenoszenia krótkotrwałych pików termicznych do +220°C.

• Zagęszczacz z kompleksu litu: Zapewnia znacznie dłuższą żywotność i stabilność mechaniczną w wysokich temperaturach w porównaniu do zwykłego mydła litowego.

• Ochrona pod dużym obciążeniem (EP): Wysoka lepkość oleju bazowego (185 mm²/s) i skuteczny film smarny chronią przed zatarciem przy naciskach i wibracjach.

• Wybitna wodoodporność: Skuteczna ochrona przed korozją, nawet w środowisku podwyższonej wilgotności (np. łożyska kół jeżdżące w deszczu).

Typowe zastosowania

Smar ten jest uwielbiany przez mechaników samochodowych oraz służby Utrzymania Ruchu. Sprawdza się doskonale w:

• Motoryzacji: Łożyska kół (piasty) w samochodach osobowych, ciężarowych, naczepach i przyczepach.

• AGD i maszyny wirujące: Łożyska w pralkach bębnowych (gdzie występuje wysoka temperatura wody i wibracje przy wirowaniu) oraz w silnikach elektrycznych.

• Przemyśle: Główne łożyska wentylatorów wyciągowych, kruszarki, maszyny rolnicze pracujące w trudnych warunkach letnich.

Wskazówka Eksperta

Dlaczego do piast kół stosujemy smar z kompleksem litu?

Podczas intensywnego hamowania (np. zjazd ciężarówką lub autem z przyczepą ze wzniesienia), tarcze hamulcowe rozgrzewają się do czerwoności. To potężne ciepło przenosi się bezpośrednio na piastę i łożysko koła.

Jeśli użyjesz zwykłego smaru litowego (np. ŁT-43), w temperaturze około 120-140°C smar ten upłynni się (stopi) i wycieknie z łożyska. Po ostygnięciu łożysko będzie pracować "na sucho", co szybko doprowadzi do jego zniszczenia. SKF LGWA 2 (kompleks litowy) wytrzymuje punkt kroplenia powyżej 250°C. Nawet po awaryjnym, ekstremalnym hamowaniu, smar LGWA 2 pozostaje w łożysku na swoim miejscu!

Profesjonalne smarowanie łożysk z LGWA 2

Wybór odpowiedniego środka smarnego to inwestycja w bezawaryjność. Smar SKF LGWA 2 to technologiczny pomost pomiędzy standardowymi smarami warsztatowymi a wysoce specjalistycznymi, drogimi pastami wysokotemperaturowymi. Dzięki zawartości zaawansowanego kompleksu litowego oraz dodatków przeciwzużyciowych (EP), produkt ten gwarantuje optymalne smarowanie nawet wtedy, gdy maszyna pracuje na granicy swoich możliwości termicznych i mechanicznych.

W naszym sklepie oferujemy ten wszechstronny smar w najpopularniejszym formacie – jako kartusz 420 ml (LGWA 2/0.4), który idealnie pasuje do każdej standardowej smarownicy ręcznej i pneumatycznej. Jest to również doskonały odpowiednik (zamiennik) dla takich popularnych smarów kompleksowych jak Castrol LMX (zielony) czy Mobilgrease XHP 222 (niebieski), zapewniając jakość gwarantowaną przez największego na świecie producenta łożysk – szwedzkie SKF. Zawsze pamiętaj, by przed zmianą typu smaru w łożysku (zwłaszcza piasty), dokładnie wymyć resztki starego smaru zmywaczem przemysłowym.