Menu

Strona Główna O nas Oferta Katalogi Baza wiedzy Kontakt

Walcowe - płaskie

Przekładnie Walcowe Płaskie – Mistrzowie Wąskich Przestrzeni

Masz mało miejsca wokół maszyny? Standardowy silnik wystaje zbyt mocno? Przekładnie walcowe płaskie to rozwiązanie typu "Slim" – wąska obudowa i wał wyjściowy równoległy pozwalają zmieścić potężny napęd tam, gdzie inne reduktory się nie mieszczą.

Przekładnie walcowe płaskie (ang. Parallel Shaft Gear Units) łączą w sobie wytrzymałość klasycznych przekładni zębatych z kompaktową budową przekładni ślimakowych. Ich unikalna konstrukcja polega na tym, że oś silnika i oś wału wyjściowego są przesunięte równolegle, co pozwala na uzyskanie bardzo "płaskiego" korpusu. Dzięki temu napęd może być zamontowany wzdłuż ramy maszyny (np. przenośnika), nie wystając na boki i oszczędzając cenną przestrzeń w hali produkcyjnej.

Walcowe - płaskie

Przegląd serii wiodących producentów:

Oferujemy pełną gamę reduktorów płaskich, kompatybilnych z najpopularniejszymi standardami montażowymi na rynku:

  • MOTOVARIO (Seria S): Zaprojektowana specjalnie do aplikacji wymagających montażu nasadzanego. Korpusy z żeliwa (od rozmiaru 050) zapewniają sztywność, a modułowa budowa pozwala na łatwą zmianę kołnierzy i ramion reakcyjnych.

  • BONFIGLIOLI (Seria F): Jedne z najpopularniejszych przekładni płaskich na świecie. Seria F słynie z elastyczności montażu i ogromnego zakresu momentu obrotowego, będąc częstym wyborem w przenośnikach taśmowych.

  • NORD DRIVESYSTEMS: Lider w technologii korpusów blokowych (UNICASE). Przekładnie płaskie NORD są wyjątkowo szczelne i wytrzymałe, często stosowane z pierścieniami skurczowymi zamiast wpustów.

  • SIEMENS FLENDER (SIMOGEAR Seria F): Najwyższa półka technologiczna. Oferują doskonałą sprawność energetyczną (do 98%) i są przystosowane do pracy z silnikami o wysokiej sprawności (IE3/IE4).

  • STM (Seria P): Solidne i ekonomiczne rozwiązanie, idealne do modernizacji starszych układów napędowych.

Dlaczego warto wybrać przekładnię płaską?

  1. Montaż Nasadzany (Hollow Shaft): To największa zaleta tych jednostek. Przekładnia posiada tuleję drążoną (otwór), dzięki czemu montujesz ją bezpośrednio na wał napędzanej maszyny.

    • Zyskujesz: Eliminację sprzęgieł, kół łańcuchowych i pasowych (mniej części do serwisowania).

    • Oszczędzasz: Czas montażu i koszty podzespołów.

  2. Oszczędność Miejsca: Dzięki płaskiej konstrukcji, napęd "tuli się" do maszyny. Jest to kluczowe w systemach intralogistycznych, gdzie przenośniki stoją blisko siebie.

  3. Wysoka Sprawność: Podobnie jak przekładnie walcowe współosiowe, modele płaskie oparte są na kołach zębatych, co gwarantuje sprawność rzędu 96-98% i możliwość pracy ciągłej bez przegrzewania.

Sposoby mocowania – Jak to się trzyma?

Ponieważ przekładnia "wisi" na wale maszyny, musi zostać zabezpieczona przed obrotem. Oferujemy akcesoria:

  • Ramię Reakcyjne (Torque Arm): Elastyczny wspornik z wkładką gumową, który mocuje się do ramy maszyny. Kompensuje on drgania i błędy współosiowości.

  • Mocowanie za łapy lub kołnierz (B14/B5): Tradycyjny sposób montażu do korpusu maszyny.

  • Pierścień Skurczowy (Shrink Disc): Zaawansowany sposób łączenia z wałem maszyny bez użycia klina (wpustu). Zapewnia idealne centrowanie i łatwy demontaż nawet po latach pracy.

Zastosowanie:

  • Przenośniki Taśmowe: Napęd bębna (montaż bezpośrednio na oś bębna).

  • Mieszadła i Agitatory: Wersje ze wzmocnionym łożyskowaniem (tzw. drywell) do pracy w pionie.

  • Ślimaki transportowe: Przemysł zbożowy, cementownie.

  • Dźwignice i suwnice: Mechanizmy jazdy wózka.

Obraz jest ucieleśnieniem mocy, wysokiej sprawności i niezawodności w technice napędowej, skupiając się na przekładniach walcowych płaskich. Kompozycja łączy w sobie potężny, techniczny wizerunek tych specjalistycznych reduktorów z profesjonalizmem i dostępnością, jakie budzi autoryzowany polski dystrybutor DAKAM. Dominują w niej industrialne barwy – żeliwo (korpusy), stal (wały) oraz charakterystyczny niebieski lub szary kolor farby przemysłowej. W centrum uwagi, na czystej, industrialnej powierzchni (np. metalowym stole warsztatowym lub białym tle), znajduje się starannie zaaranżowany zestaw reduktorów walcowych płaskich: • Charakterystyczna płaska konstrukcja: Prezentowany jest solidny reduktor (lub kompletny motoreduktor), którego wał wejściowy i wyjściowy są do siebie równoległe, ale przesunięte (nie są współosiowe). To wizualny wyróżnik tej serii. • Solidny, żeliwny korpus: Masywna, często prostopadłościenna obudowa wizualnie komunikuje zdolność do przenoszenia potężnych momentów obrotowych i przeznaczenie do ciężkich zastosowań przemysłowych (np. przenośniki, mieszadła). • Tuleja drążona (Hollow Shaft): Na wale wyjściowym wyraźnie widoczna jest tuleja drążona z rowkiem wpustowym (lub gniazdem na tarczę zaciskową), co podkreśla nowoczesność i łatwość montażu (bezpośrednio na wale maszyny). • Marki: Na korpusach widoczne są oznaczenia typu lub logotypy czołowych producentów (np. Bonfiglioli, Motovario, Siemens, SIT, Nord), co buduje zaufanie do oferty dystrybutora. Tło jest subtelnie rozmyte (efekt bokeh), ale jednoznacznie wskazuje na profesjonalną dystrybucję na terenie Polski: • Nowoczesny magazyn DAKAM: W tle widać rzędy wysokich regałów magazynowych. Na półkach składowane są oryginalne opakowania (kartony) oraz zapas przekładni i motoreduktorów czołowych marek. Duża ilość towaru na stanie wizualnie potwierdza status "sprawdzonego dystrybutora". • Logo Dystrybutora: W dyskretnym, ale widocznym miejscu umieszczone jest logo DAKAM, z dopiskiem "Centrum Techniki Napędowej" lub "Autoryzowany Dystrybutor", co buduje jego markę jako zaufanego partnera. Obraz niesie jasny komunikat: "Jako sprawdzony polski dystrybutor DAKAM, posiadamy na stanie pełen asortyment wydajnych reduktorów walcowych płaskich (równoległych) od najlepszych producentów, idealnych do przenoszenia wysokich momentów obrotowych".

Problem z demontażem: Montaż nasadzany jest świetny, dopóki nie trzeba zdjąć przekładni po 5 latach pracy w wilgoci. Korozja cierna potrafi "zspawać" wał maszyny z tuleją przekładni. Rada: Zawsze stosuj pastę montażową (anty-zatarciową) przy instalacji. Jeśli maszyna pracuje w trudnych warunkach, wybierz wersję z pierścieniem skurczowym lub dokup dedykowany zestaw do demontażu, który pozwala "zepchnąć" przekładnię z wału za pomocą śruby.

Skontaktuj się Zapytaj o ofertę