Kluczowe atuty zintegrowanego modelu VHPS 4

• Ultra-Kompaktowa Budowa (All-in-One): Siłownik, pompa i zawór to jeden element. Całość jest na tyle poręczna, że jeden mechanik bez problemu obsłuży urządzenie wisząc w uprzęży nad maszyną.

• Obrotowa Dźwignia (360 stopni): Rączka służąca do pompowania nie ma z góry zadanego kąta pracy. Możesz obracać ją wokół osi ściągacza, co pozwala na wygodne pompowanie oleju nawet zza obudowy silnika!

• Głowica 2- i 3-ramienna (Combo): Zestaw VHPS 4 posiada uniwersalne jarzmo. Możesz w kilka minut przepiąć ramiona, tworząc złotą w demontażu wersję 3-punktową (120°), lub wariant 2-punktowy do ekstremalnie ciasnych szczelin.

• Wbudowany Zawór Przeciążeniowy (Safety Relief): Zapomnij o zerwanych gwintach. Jeśli łożysko wymaga siły większej niż bezpieczne 4 tony, zintegrowany zawór upuści ciśnienie z cylindra. Sprzęt chroni sam siebie!

Mimo mniejszych gabarytów względem swoich starszych braci, system 4-tonowy posiada imponującą rozpiętość skrzydeł.

Wskazówka Eksperta

Złudzenie Lewarka Samochodowego: "Zdejmowaliśmy sprzęgło kłowe z wałka pompy. Mechanik szybko ustawił 3-ramiennego Timkena VHPS 4, zamknął zawór i zaczął gorączkowo, bardzo szybko 'wachlować' (pompować) rączką, próbując zdjąć element w 10 sekund. Po kilku szarpnięciach ciśnienie dobiło do limitu (4 ton) i zadziałał zawór bezpieczeństwa, a koło ani drgnęło. Mechanik stwierdził, że 'ściągacz jest za słaby' i poszedł po szlifierkę. Na szczęście interweniował kierownik, który kazał mu po prostu wolniej napompować sprzęt."

Młody mechanik zignorował zjawisko oporu granicznego i fizykę płynięcia materiału, serwując starej rdzy serię szybkich "strzałów" skokowych.

Błąd: Błyskawiczne, nerwowe pompowanie hydrauliki prowadzące do przedwczesnego wybicia zaworu bezpieczeństwa.

Rada UR: Ściągacz hydrauliczny to nie lewarek do opon. Kiedy ściągasz zardzewiały wcisk, materiał potrzebuje czasu na tzw. płynięcie i zerwanie wiązań korozji. Kiedy napompujesz sprzęt do momentu, w którym czujesz duży opór na rączce (np. ok. 3 ton uciągu) – zatrzymaj się! Zostaw tak naprężony ściągacz na 3 minuty. Rdza, poddana stałemu naciskowi 30 kN, zacznie trzeszczeć i pękać. Dopiero po chwili zrób kolejny, pełny i wolny ruch rączką pompki. Koło zsunie się z lekkim strzałem bez aktywowania zaworu przeciążeniowego! Pracuj hydrauliką inteligentnie, a nie szybko.

Dlaczego 4 Tony z pompy VHPS "ciągną mocniej" niż 4 Tony ze śruby?

Wielu zaopatrzeniowców zastanawia się nad sensem ekonomicznym zakupu kompaktowego ściągacza hydraulicznego, gdy na rynku dostępne są klasyczne ściągacze śrubowe również oferujące (przynajmniej na papierze) 4 tony siły dociskowej. Tajemnica różnicy cenowej, ale przede wszystkim drastycznej różnicy w komforcie pracy, tkwi w wyeliminowaniu energii skrętnej.

Kiedy używasz narzędzia śrubowego i kręcisz kluczem, obracające się pod ogromnym obciążeniem wrzeciono generuje potężne tarcie poprzeczne, które często wprawia całe narzędzie i ściągane łożysko w ruch rotacyjny. Łożysko zaczyna "kręcić się" na wale i krzywić (przekaszać), co drastycznie podnosi opór podczas zsuwania.

W zintegrowanym układzie TIMKEN VHPS 4 ten problem nie istnieje. Tłok hydrauliczny wysuwa się ze ściągacza absolutnie osiowo (liniowo). Nie ma tu żadnego gwintu, który się obraca w momencie uciągu. Tłok po prostu wyjeżdża do przodu z twardym, głuchym naporem z dokładnością do ułamków milimetra. Wynik jest niesamowity: cała moc pompy idzie w 100% w uwolnienie uwięzionego elementu. Zdejmujesz koła szybciej, bezpieczniej i bez uszkodzenia krawędzi nakiełka na wale silnika!