Menu

Strona Główna O nas Oferta Katalogi Baza wiedzy Kontakt

Walcowe - stożkowe

Przekładnie Walcowo-Stożkowe – Królowie Wydajności i Mocy

Szukasz napędu kątowego, który nie traci energii na ciepło i wytrzyma najcięższe obciążenia? Przekładnie walcowo-stożkowe to inżynieryjny majstersztyk, łączący zalety kątowego przeniesienia napędu z ekstremalną wytrzymałością kół zębatych.

Podczas gdy popularne przekładnie ślimakowe są świetne do prostych zastosowań, w ciężkim przemyśle mają one wady: niską sprawność i szybkie zużycie. Rozwiązaniem są przekładnie walcowo-stożkowe. Dzięki zastosowaniu kół zębatych stożkowych o uzębieniu łukowym (Gleason/Klingelnberg) oraz walcowych stopni redukcyjnych, urządzenia te osiągają sprawność powyżej 96% niezależnie od przełożenia. To inwestycja, która zwraca się sama – mniejszy silnik wykonuje tę samą pracę, zużywając mniej prądu.

Walcowe - stożkowe

Giganci technologii w naszej ofercie:

Dostarczamy rozwiązania, które napędzają światowy przemysł. Oferujemy pełną zgodność wymiarową z najpopularniejszymi seriami na rynku:

  • MOTOVARIO (Seria B): Żeliwna seria "Iron". Synonim wytrzymałości. Dostępna w szerokim zakresie rozmiarów (od 063 do 163), idealna do kruszarek i ciężkich przenośników.

  • BONFIGLIOLI (Seria A): Jedna z najbardziej wszechstronnych serii na rynku. Kompaktowa budowa i szeroki wybór opcji wyjściowych (wał, tuleja, pierścień skurczowy) czynią ją standardem w intralogistyce.

  • SIEMENS FLENDER (SIMOGEAR Seria K): Technologia High-End. Przekładnie serii K (dawniej MOTOX) oferują najwyższy moment obrotowy przy najmniejszych gabarytach oraz certyfikaty do pracy w strefach wybuchowych ATEX.

  • NORD DRIVESYSTEMS: Konstrukcja UNICASE (korpus blokowy) zapewnia absolutną szczelność. Przekładnie te słyną z długowieczności łożyskowania, nawet przy dużych siłach promieniowych (promieniowych).

  • STM (Seria O): Solidne, włoskie przekładnie, stanowiące doskonałą alternatywę cenową dla marek premium, bez kompromisów jakościowych.

Walcowo-Stożkowa vs. Ślimakowa – Co wybrać?

Klienci często pytają: "Dlaczego mam płacić więcej za przekładnię stożkową, skoro ślimakowa też jest kątowa?". Odpowiedź tkwi w fizyce:

Cecha Przekładnia Ślimakowa Przekładnia Walcowo-Stożkowa
Zasada działania Tarcie ślizgowe (dużo ciepła) Tarcie toczne (mało ciepła)
Sprawność 50% - 90% (zależnie od przełożenia) Stała ~96-97%
Zużycie Ślimacznica z brązu wyciera się Koła stalowe hartowane (bardzo trwałe)
Samohamowność Tak (przy dużych przełożeniach) Nie (wymaga hamulca w silniku lub blokady)
Zastosowanie Praca dorywcza, lekkie obciążenia Praca ciągła S1, ciężki przemysł

Kluczowe zalety dla Twojego zakładu:

  1. Oszczędność Energii (Energy Efficiency): W dużych zakładach (np. cementownie, magazyny logistyczne), zamiana przekładni ślimakowych na stożkowe pozwala zaoszczędzić tysiące złotych rocznie na energii elektrycznej.

  2. "Zimna" Praca: Przekładnie te nie grzeją się tak jak ślimakowe. Dzięki temu olej zachowuje swoje właściwości znacznie dłużej, wydłużając interwały serwisowe.

  3. Ogromny Moment Obrotowy: Oferujemy jednostki przenoszące momenty od 150 Nm aż do 50 000 Nm (i więcej w wersjach przemysłowych).

Zastosowanie:

  • Przenośniki taśmowe z kruszywem: Żwirownie, kopalnie (gdzie pył i obciążenie niszczą zwykłe napędy).

  • Mieszadła w oczyszczalniach ścieków: Praca 24/7.

  • Podnośniki kubełkowe: Transport pionowy zbóż i materiałów sypkich.

  • Paletyzatory i windy: Gdzie wymagana jest precyzja i niezawodność.

Obraz jest ucieleśnieniem potęgi, wysokiej sprawności i inżynierskiej niezawodności, które są kluczowe dla ciężkiego przemysłu. Kompozycja łączy w sobie surowy, techniczny wizerunek przekładni walcowo-stożkowych (kątowych) z profesjonalizmem i dostępnością, jakie budzi autoryzowany polski dystrybutor DAKAM. Dominują w niej industrialne barwy – żeliwo (korpusy), stal (wały) oraz charakterystyczny niebieski lub szary kolor farby przemysłowej. W centrum uwagi, na czystej, industrialnej powierzchni (np. metalowym stole warsztatowym lub białym tle), znajduje się starannie zaaranżowany zestaw reduktorów walcowo-stożkowych: • Kluczowy detal – Przeniesienie napędu 90°: Prezentowany jest solidny reduktor (lub kompletny motoreduktor), którego wał wejściowy i wyjściowy są do siebie prostopadłe. To wizualny wyróżnik tej serii, odróżniający ją od przekładni walcowych płaskich czy współosiowych. • Solidny, żeliwny korpus: Masywna, często żebrowana obudowa wizualnie komunikuje zdolność do przenoszenia potężnych momentów obrotowych i przeznaczenie do najcięższych zastosowań (np. przenośniki, mieszadła, kruszarki). • Wysoka sprawność: W przeciwieństwie do przekładni ślimakowych (które też są kątowe), konstrukcja walcowo-stożkowa wizualnie komunikuje wyższą sprawność energetyczną i trwałość. • Tuleja drążona (Hollow Shaft): Na wale wyjściowym wyraźnie widoczna jest tuleja drążona z rowkiem wpustowym lub (dla jeszcze większych mocy) gniazdem na tarczę zaciskową (shrink disc), co podkreśla nowoczesność i łatwość montażu. • Marki: Na korpusach widoczne są oznaczenia typu lub logotypy czołowych producentów (np. Bonfiglioli, Motovario, Siemens, SIT, Nord, SEW), co buduje zaufanie do oferty dystrybutora. Tło jest subtelnie rozmyte (efekt bokeh), ale jednoznacznie wskazuje na profesjonalną dystrybucję na terenie Polski: • Nowoczesny magazyn DAKAM: W tle widać rzędy wysokich regałów magazynowych. Na półkach składowane są oryginalne opakowania (kartony) oraz ciężkie przekładnie i motoreduktory na paletach. Duża ilość towaru na stanie wizualnie potwierdza status "sprawdzonego dystrybutora". • Logo Dystrybutora: W dyskretnym, ale widocznym miejscu umieszczone jest logo DAKAM, z dopiskiem "Centrum Techniki Napędowej" lub "Autoryzowany Dystrybutor", co buduje jego markę jako zaufanego partnera. Obraz niesie jasny komunikat: "Jako sprawdzony polski dystrybutor DAKAM, posiadamy na stanie pełen asortyment wydajnych reduktorów walcowo-stożkowych od najlepszych producentów, idealnych do przenoszenia wysokich momentów obrotowych w najcięższych warunkach przemysłowych".

Uwaga na ruch wsteczny: Przekładnie walcowo-stożkowe mają bardzo wysoką sprawność, co oznacza, że nie są samohamowne. Jeśli zastosujesz taką przekładnię w przenośniku pochyłym (pod górkę) i wyłączysz prąd – taśma zjedzie w dół pod ciężarem towaru! Rozwiązanie: Koniecznie zamów u nas przekładnię wyposażoną w sprzęgło jednokierunkowe (Backstop) lub silnik z hamulcem. To gwarancja bezpieczeństwa.

Skontaktuj się Zapytaj o ofertę