Tuleje Taper Lock (Taper Bush)
Tuleje mocujące Taper Lock (Taper Bush) – Rewolucja w montażu napędów
Tuleje Taper Lock (znane również jako Taper Bush lub tuleje zbieżne) to genialny w swojej prostocie, znormalizowany system mocowania elementów napędowych na wałach maszyn. Zastąpiły one uciążliwy, przestarzały system kół z otworem surowym, który wymagał każdorazowego przetaczania piasty, dłutowania rowka wpustowego i osadzania elementów "na gorąco" lub przy użyciu potężnych pras.
Tuleja Taper Lock posiada kształt ściętego stożka z wzdłużnym przecięciem. W jej wnętrzu znajduje się gotowy, precyzyjnie wykonany otwór na wał (wraz ze znormalizowanym rowkiem pod wpust). Podczas wkręcania śrub imbusowych, tuleja jest wciągana w stożkowe gniazdo koła pasowego lub łańcuchowego. Zjawisko to powoduje zaciskanie się przeciętej tulei na wale z potężną siłą, gwarantując absolutnie sztywne, bezluzowe i doskonale wycentrowane połączenie.
Największe zalety systemu Taper Lock
-
Natychmiastowa gotowość do montażu: Wyjmujesz koło i tuleję z pudełka i w 2 minuty montujesz je na maszynie za pomocą zwykłego klucza imbusowego. Brak kosztów tokarza!
-
Łatwy i bezpieczny demontaż: Dzięki specjalnym otworom demontażowym (wypychającym), ściągnięcie nawet zardzewiałego koła z wału nie wymaga użycia ściągaczy hydraulicznych ani palnika.
-
Uniwersalność i standaryzacja: Jedno koło pasowe (np. z gniazdem 2012) może być zamontowane na wale o średnicy 20 mm, 28 mm lub 32 mm – wystarczy jedynie dokupić odpowiednią, tanią tuleję Taper Lock.
-
Samocentrowanie: System stożkowy automatycznie centruje piastę koła na wale, zapobiegając biciu promieniowemu.
Oznaczenie tulei (np. 1610 - 24 mm) składa się z numeru serii oraz średnicy otworu na wał.
-
Pierwsze dwie cyfry (16) to maksymalna możliwa średnica otworu w calach (1.6 cala). * Kolejne dwie (10) to długość tulei w calach (1.0 cala).
| Popularne serie Taper Lock | Zakres dostępnych otworów na wał (mm) | Ilość śrub dociskowych | Moment dokręcania śrub (Nm) |
| 1008 / 1108 | od 9 mm do 28 mm | 2 śruby | 5,6 Nm |
| 1210 / 1610 / 1615 | od 11 mm do 42 mm | 2 śruby | 20 Nm |
| 2012 / 2517 | od 14 mm do 65 mm | 2 śruby | 31 Nm / 48 Nm |
| 3020 / 3030 | od 25 mm do 75 mm | 2 śruby | 90 Nm |
| 3535 / 4040 / 5050 | od 35 mm do 125 mm | 3 śruby | 112 Nm / 170 Nm / 271 Nm |
(Każda tuleja dostarczana jest w komplecie z dedykowanymi śrubami "robaczkami" DIN 916).
Wskazówka Eksperta
Demontaż młotkiem? Nigdy w życiu! Zrozum układ otworów!
Najczęstszy błąd mechaników, którzy pierwszy raz spotykają się z systemem Taper Lock? Próba wybicia koła z wału za pomocą młotka. Kończy się to pęknięciem żeliwnego koła pasowego lub zniszczeniem łożysk silnika!
Jak poprawnie zdemontować tuleję Taper Lock?
Wykręć całkowicie wszystkie śruby imbusowe.
Zauważ, że jeden (lub dwa) otwory do tej pory były puste. To otwory demontażowe! Posiadają one gwint nacięty na tulei, a gładką ściankę na kole pasowym (odwrotnie niż otwory montażowe).
Wkręć wykręcone wcześniej śruby w te puste otwory. Dokręcając je naprzemiennie, śruba oprze się o dno w kole pasowym i zacznie działać jak wbudowany ściągacz – wypchnie tuleję ze stożka z głośnym "trzaskiem". Gotowe, element jest wolny!
Standaryzacja utrzymania ruchu z tulejami Taper Bush
Przejście z kół z otworem surowym na napędy bazujące na systemie stożkowych tulei zaciskowych Taper Lock (Taper Bush) to jeden z najbardziej opłacalnych kroków optymalizacyjnych na hali produkcyjnej. W przypadku nagłej awarii silnika (np. urwania wału), mechanik nie musi czekać, aż warsztat ślusarski wytoczy nowe koło pasowe lub łańcuchowe. Wystarczy przełożyć koło na nowy silnik, używając nowej tulei odpowiadającej średnicy jego wału. Tuleje wykonane z wysokiej jakości żeliwa odpornego na pęknięcia doskonale znoszą wielokrotny montaż i demontaż.
W naszym sklepie internetowym znajdziesz tysiące tulei w rozmiarach metrycznych (od 9 mm do 125 mm) oraz calowych, posiadających znormalizowane rowki wpustowe (zgodne z DIN 6885/1). Dostarczamy rozwiązania kompatybilne z każdą zębatką łańcuchową, kołem pasowym klinowym i zębatym przystosowanym pod Taper Lock. Zachęcamy do inwestycji w precyzyjne klucze dynamometryczne – poprawne, zgodne z DTR dokręcenie śrub mocujących to gwarancja, że piasta zaciskowa nigdy nie obróci się na wale maszyny, nawet w przypadku potężnych obciążeń udarowych generowanych przez rębaki czy kruszarki.
