SKF
Smarownice Automatyczne SKF (Jedno- i Wielopunktowe) – Rewolucja w centralnym smarowaniu
Ręczne smarowanie maszyn to przeżytek, który generuje gigantyczne koszty, przestoje i błędy ludzkie. Przejście na automatyzację to najlepsza inwestycja, jakiej może dokonać Główny Mechanik. Szwedzki koncern SKF oferuje najbardziej kompletny ekosystem trybologiczny na świecie, pozwalający na obsługę każdego, nawet najbardziej skomplikowanego węzła tarcia. Aby idealnie dopasować sprzęt do Twojego zakładu, systemy automatyczne SKF dzielimy na dwie główne filozofie działania: Smarownice Jednopunktowe (Single-point) oraz Systemy Wielopunktowe (Multi-point).
Zależnie od tego, czy chcesz zabezpieczyć pojedynczy, oddalony wentylator wyciągowy na dachu hali, czy potężną linię pakującą posiadającą 18 współpracujących ze sobą łożysk, w naszej ofercie znajdziesz dedykowane rozwiązanie. Urządzenia jednopunktowe to mistrzowie mobilności i elastyczności. Z kolei systemy wielopunktowe to stacjonarne "elektrownie smarne", które działają jak serce układu krwionośnego, pompując świeży smar plastyczny przez kilometry rurek i precyzyjne rozdzielacze wprost do każdego przegubu Twojej maszyny.
Dwie filozofie smarowania: Którą drogę wybrać?
-
Systemy Jednopunktowe (Rodzina SYSTEM 24: LAGD, TLSD, TLMR, TLRD):
To indywidualni żołnierze. Jedna smarownica = jedno łożysko. Genialne rozwiązanie dla maszyn rozproszonych po rozległym terenie (np. kopalnie, taśmociągi, pojedyncze pompy). Są tanie we wdrożeniu, nie wymagają budowania skomplikowanej sieci rur i pozwalają na stosowanie innego rodzaju smaru dla każdego węzła. Występują w wersjach bezkablowych (gazowe ATEX, bateryjne) oraz zasilanych z PLC.
-
Systemy Wielopunktowe (Rodzina TLMP, np. TLMP 1008, TLMP 1018):
To centralne dowodzenie. Wygrywają tam, gdzie maszyna posiada duże zagęszczenie punktów smarnych na małej powierzchni (maszyny rolnicze, prasy, centra obróbcze CNC). Zamiast instalować 18 małych puszek i wymieniać w nich baterie, montujesz jeden potężny, stacjonarny zbiornik o pojemności np. 1 litra z pompą elektryczną. System ten wtłacza smar do bloków rozdzielczych, które następnie równomiernie rozprowadzają go do kilku lub kilkunastu łożysk jednocześnie. Obsługa ogranicza się do uzupełniania jednego, centralnego pojemnika!
| Parametr / Cecha | Smarownice Jednopunktowe (np. TLMR, LAGD) | Smarownice Wielopunktowe (np. SKF TLMP) |
| Ilość obsługiwanych łożysk | Dokładnie 1 łożysko na 1 urządzenie | Od 1 do nawet 18 łożysk z jednego zbiornika |
| Pojemność zbiorników | 60 ml, 125 ml, 250 ml, 380 ml | Pojemności centralne: od 1 litra wzwyż |
| Stopień skomplikowania montażu | Bardzo niski (Często bezpośrednio na gwint) | Wysoki (Wymaga projektowania i prowadzenia rurek oraz rozdzielaczy) |
| Zasilanie | Gazowe, Bateryjne, 12/24V | Przeważnie stacjonarne, sieciowe (12/24V DC, 120/230V AC) |
| Zalecane zastosowanie | Wentylatory, pojedyncze pompy, silniki elektr., rozległe tereny | Prasy, owijarki, maszyny CNC, szczelnie zabudowane kombajny |
Wskazówka Eksperta
Złudzenie Drogi na Skróty: "Podpiąłem trójnik ze sklepu budowlanego i zatarłem maszynę!"
Inżynier kupuje jedną, potężną smarownicę jednopunktową (np. SKF TLMR 101). Chcąc oszczędzić, kupuje w markecie hydraulicznym tani trójnik typu "Y". Podłącza do niego smarownicę, a odnóża prowadzi do dwóch różnych łożysk. Po tygodniu łożysko A jest rozerwane od nadmiaru smaru, a łożysko B spalone od pracy na sucho!
Błąd: Smar to nie woda! Smar plastyczny poddaje się oporom toczenia. Łożysko A mogło być bardziej wyrobione i stawiało mniejszy opór. Zwykły, pusty trójnik sprawił, że cały smar poszedł linią najmniejszego oporu (do łożyska A), całkowicie ignorując łożysko B!
Rada UR: Nigdy nie próbuj robić systemu wielopunktowego ze smarownicy jednopunktowej za pomocą zwykłych trójników! Prawdziwe systemy wielopunktowe (jak SKF TLMP) wykorzystują zaawansowane Progresywne Bloki Rozdzielcze. Posiadają one wewnątrz skomplikowane suwaki. Blok progresywny fizycznie wymusza, by każda "rurka" dostała dokładnie taką samą dawkę smaru, niezależnie od tego, jak duże ciśnienie zwrotne (opór) stawia konkretne łożysko. To gwarancja bezpieczeństwa!
ROI (Zwrot z Inwestycji) w układy wielopunktowe w klatkach bezpieczeństwa
Nowoczesne linie produkcyjne stają się coraz bardziej szczelnie zabudowane. Normy BHP (Safety Fencing) wymagają zamykania robotów spawalniczych i pras w klatkach, do których dostęp wymaga zatrzymania całej linii (wyłączenia zasilania - Lockout/Tagout). Jeśli wewnątrz takiej klatki masz 12 punktów smarowania, mechanik musiałby co miesiąc zatrzymywać produkcję na godzinę, by je wszystkie ręcznie przesmarować. Koszty takich przestojów w skali roku są niewyobrażalne.
Wdrożenie stacjonarnego systemu SKF TLMP (Wielopunktowego) załatwia ten problem od ręki. Pompę ze zbiornikiem montujesz na ZEWNĄTRZ klatki bezpieczeństwa, gdzie jest ona łatwo dostępna dla operatora. Prowadzisz przewody przez siatkę do bloków rozdzielczych wewnątrz maszyny. Mechanik uzupełnia wielki, litrowy zbiornik pistoletem smarowym, podczas gdy robot w klatce nieprzerwanie wykonuje swoją pracę na 100% obrotów. Koszt zakupu potężnego systemu wielopunktowego często zwraca się już podczas pierwszej zaoszczędzonej godziny postoju linii.
