Smary SIMALUBE
Katalog Fabrycznych Środków Smarnych Simalube (Seria SL)
Automatyczna smarownica gazowa to urządzenie precyzyjne. Zastosowanie w niej przypadkowego smaru o zbyt dużej gęstości (powyżej klasy NLGI 2) lub smaru z tendencją do szybkiego "oddawania" oleju bazowego, może doprowadzić do zablokowania tłoka i awarii systemu. Dlatego szwajcarski Simatec współpracuje z największymi rafineriami na świecie (m.in. Castrol / BP), dostarczając smarownice napełnione dedykowaną, rygorystycznie przebadaną chemią.
Każdy fabryczny wkład Simalube oznaczony jest unikalnym kodem SL (Simatec Lubricant). Znajomość tych kodów to absolutna podstawa dla każdego Głównego Mechanika. Poniższe zestawienie pozwoli Ci bezbłędnie dobrać środek smarny do środowiska, w jakim pracuje Twoja maszyna – od sterylnej rozlewni wody, aż po rozgrzane do czerwoności piece hutnicze.
| Kod Wkładu | Nazwa i Typ Środka | Baza / Zagęszczacz | Zakres Temperatur | Główne Zastosowanie w Maszynach (UR) |
| SL01 | Smar Uniwersalny (Multipurpose) | Olej mineralny / Lit-Wapń | -30°C do +120°C | Przemysłowy standard. Zwykłe łożyska toczne, taśmociągi, wentylatory halowe, pompy odśrodkowe. |
| SL02 | Smar z Dwusiarczkiem Molibdenu (MoS2) | Olej mineralny / Lit | -25°C do +130°C | Tzw. "Czarny smar". Ekstremalne obciążenia udarowe, wolnoobrotowe kruszarki, przeguby i łożyska ślizgowe. |
| SL04 | Smar Wysokotemperaturowy | Olej mineralny / Specjalny | -20°C do +160°C | Maszyny pracujące w pobliżu źródeł ciepła, wentylatory wyciągowe spalin, walcownie. |
| SL06 | Smar Płynny (Fluid EP) | Olej mineralny / Lit-Wapń | -30°C do +100°C | Otwarte przekładnie zębate, ciężkie prowadnice ślizgowe, systemy centralnego smarowania (jako zasilanie). |
| SL10 | Smar Spożywczy (NSF H1) | Syntetyk / Kompleks Al. | -40°C do +120°C | Przemysł spożywczy i farmacja. Nietoksyczny, odporny na mycie wodą (Wash-down). Maszyny rozlewnicze, pakowaczki. |
| SL14 | Olej do Łańcuchów (Chain Oil) | Olej mineralny / (Płyn) | -10°C do +90°C | Standardowe łańcuchy napędowe, listwy zębate, prowadnice wind (Wymaga podłączenia pędzelka/szczotki). |
| SL15 | Olej Łańcuchowy Wysokotemperaturowy | Olej syntetyczny / (Płyn) | -30°C do +250°C | Łańcuchy w piecach tunelowych, piekarniach przemysłowych, lakierniach proszkowych. Nie dymi, nie zostawia nagaru! |
| SL22 | Smar do Silników Elektrycznych | Mineralny / Polimocznik | -20°C do +160°C | Dedykowany do silników! Cichobieżny, nie niszczy uzwojeń. (Uwaga: Nie wolno go mieszać ze smarami litowymi!). |
| SL24 | Smar o Szerokim Zakresie (EP) | Mineralny / Komp. Litowy | -30°C do +140°C | Zastępuje SL01 w miejscach o podwyższonej temperaturze i większych naciskach promieniowych. |
Wskazówka Eksperta
Pułapka Oszczędności – Zabójcze pęcherzyki powietrza przy samodzielnym napełnianiu!
Smarownice Simalube są genialne pod kątem ekologii – po wyczerpaniu fabrycznego wkładu, obudowa pozostaje sprawna. Mechanik wymienia tanie ogniwo gazowe i postanawia samodzielnie nabić pusty cylinder (Refill) swoim darmowym, warsztatowym smarem za pomocą praski ręcznej. Po miesiącu maszyna się zaciera, a tłok w Simalube ani drgnął! Dlaczego?
Mechanik nabijał smar niedbale, zamykając wewnątrz cylindra pęcherzyki powietrza. Ogniwo Simalube generuje gaz o ciśnieniu 5 barów. Gaz ten zamiast wypychać twardy smar, po prostu... spręża uwięzione bąbelki powietrza jak poduszkę amortyzującą! Ciśnienie ginie wewnątrz, a łożysko pracuje na sucho.
Rada UR: Jeśli decydujesz się na samodzielne napełnianie (Refill), ZAWSZE używaj dedykowanej złączki do napełniania (Simatec Filling Nipple). Nabijaj smar powoli, płynnym ruchem od samego dołu (od strony gwintu), wypychając tłok do góry tak, aby w cylindrze nie została absolutnie żadna, nawet najmniejsza luka powietrzna! Upewnij się też, że Twój smar nie jest gęstszy niż klasa NLGI 2.
Dobór chemii a niezawodność urządzeń (Predictive Maintenance)
Wybór pojemności smarownicy automatycznej to tylko połowa sukcesu inżyniera Utrzymania Ruchu. Nawet największa, 250-mililitrowa smarownica nie uratuje łożyska kruszarki, jeśli zostanie napełniona lekkim olejem lub standardowym smarem litowym (SL01), zamiast wysoce przyczepnego smaru z dwusiarczkiem molibdenu (SL02). Dodatki stałe (MoS2) tworzą na bieżni łożyska tzw. film awaryjny – mikroskopijną powłokę, która chroni stal przed zatarciem nawet wtedy, gdy potężne uderzenie promieniowe fizycznie wyciśnie cały olej bazowy z węzła kinematycznego.
Z kolei w przypadku smarowania otwartych przekładni łańcuchowych kluczowa jest nie tylko baza olejowa (SL14 / SL15), ale również ukierunkowanie jej aplikacji. Olej dozowany z Simalube musi zostać poprowadzony przez zawór zwrotny z dławikiem (aby zapobiec samoczynnemu wyciekaniu oleju pod wpływem grawitacji, jeśli urządzenie wisi gwintem do dołu), a następnie rozprowadzony precyzyjną szczotką bezpośrednio na krawędzie płytek łańcucha. Gwarantuje to penetrację oleju prosto do sworzni, wydłużając żywotność łańcucha nawet pięciokrotnie i zapobiegając jego przedwczesnemu "wyciągnięciu się".