Wózek TIH T1
Wózek przemysłowy SKF TIH T1 – Mobilne stanowisko gorącego montażu
Profesjonalne nagrzewnice indukcyjne do łożysk, zwłaszcza modele obsługujące średnie i duże gabaryty (jak popularne SKF TIH 100M czy TIH 220M), to urządzenia ważące od kilkudziesięciu do ponad stu kilogramów. Ręczne przenoszenie ich po rozległej hali produkcyjnej wymaga zaangażowania co najmniej dwóch pracowników, stwarza ryzyko upuszczenia sprzętu i drastycznie wydłuża czas reakcji na awarię maszyny. Aby wyeliminować te zagrożenia i zadbać o najwyższe standardy ergonomii pracy służb Utrzymania Ruchu, szwedzcy inżynierowie stworzyli ostateczne rozwiązanie mobilne: Wózek narzędziowy SKF TIH T1.
SKF TIH T1 to nie jest zwykły wózek magazynowy z marketu budowlanego. To potężna, stalowa platforma robocza o niewiarygodnym udźwigu aż 900 kg, zaprojektowana specjalnie pod geometrię i wagę nagrzewnic SKF. Dzięki zastosowaniu płynnie obracających się, przemysłowych kół, zaledwie jeden mechanik może bez najmniejszego wysiłku przetransportować ciężką nagrzewnicę, a także wielkogabarytowe łożysko przeznaczone do montażu, bezpośrednio pod naprawianą maszynę. Wózek posiada idealnie dobraną wysokość roboczą (74 cm), co ułatwia bezpieczne przenoszenie rozgrzanego, ważącego dziesiątki kilogramów detalu na czop wału, zapobiegając urazom pleców. Zwieńczeniem tej inżynieryjnej konstrukcji jest wbudowana szuflada wyposażona w przegrody i matę – miejsce, gdzie wszystkie luźne rdzenie magnetyczne i sondy znajdą swój bezpieczny dom.
Kluczowe atuty wózka SKF TIH T1
-
Gigantyczna nośność (900 kg): Konstrukcja bez problemu znosi wagę największych nagrzewnic (np. TIH 220M) oraz potężnych łożysk baryłkowych przygotowanych do gorącego montażu.
-
Ochrona kręgosłupów (BHP): Pozwala na zachowanie bezwzględnych standardów bezpieczeństwa pracy. Mechanik przemieszcza sprzęt na kółkach, zamiast nosić go w rękach, co drastycznie redukuje ryzyko urazów przeciążeniowych.
-
Zintegrowana szuflada na akcesoria: Wyposażona w regulowane separatory oraz matę olejoodporną. Zapewnia ochronę rdzeni (zwor) przed zanieczyszczeniami z hali i zapobiega gubieniu sond temperaturowych.
-
Kompaktowe gabaryty: Zaledwie 50 cm szerokości! Wózek bez problemu omija wąskie przejścia między gęsto ustawionymi maszynami na linii produkcyjnej.
-
Pełna kompatybilność SKF: Konstrukcja idealnie dopasowana do mocowania flagowych urządzeń SKF: serii TIH 030M, TIH 100M, TIH 220M oraz przenośnych TWIM 15.
| Parametr | Wartość / Specyfikacja |
| Kod Produktu (SKF) | TIH T1 |
| Maksymalny udźwig (Load capacity) | 900 kg (1934 lb) |
| Wymiary (Szerokość x Długość x Wysokość) | 50 cm x 72 cm x 74 cm |
| Przechowywanie akcesoriów | 1 zintegrowana szuflada z przegrodami i matą olejoodporną |
| Masa własna wózka | ok. 54 kg |
| Dedykowane urządzenia montażowe | SKF TIH 030M, TIH 100M, TIH 220M, TWIM 15 |
Wskazówka Eksperta
Zniszczona nagrzewnica: Dlaczego nie wolno podnosić jej za stalowy rdzeń!
Częsty obrazek z warsztatów: Dwóch mechaników musi przenieść nagrzewnicę TIH 100M (waga 42 kg) na drugi koniec hali. Nie mają wózka TIH T1. Jeden chwyta za tylną rączkę, a drugi – by było wygodniej – łapie oburącz za potężną, ruchomą stalową zworę (rdzeń) osadzoną na kolumnach indukcyjnych. Uruchamiają sprzęt pod maszyną, a nagrzewnica zaczyna przeraźliwie, głośno warczeć i drżeć, nagrzewając łożysko dwa razy wolniej!
Błąd: Nagrzewnica indukcyjna to w zasadzie przecięty na pół transformator. Powierzchnie styku między pionowymi kolumnami u-kształtnymi a ruchomym rdzeniem (zworą) są szlifowane z dokładnością do mikrometrów! Dźwiganie i szarpanie maszyny za ramię zwory powoduje minimalne wyrobienie zawiasów i odkształcenie styku. Powstaje mikroszczelina, przez którą ucieka pole magnetyczne, co objawia się hałasem i gigantycznym spadkiem mocy grzewczej.
Rada UR: Nigdy nie podnoś nagrzewnicy za jej elementy robocze! Wózek SKF TIH T1 to nie jest luksus, to ochrona bardzo drogiej inwestycji. Jeśli musisz przemieścić urządzenie do innej strefy fabryki, po prostu przetocz je na dedykowanej platformie. Szlifowane kolumny magnetyczne pozostaną idealnie gładkie i równe przez całe dekady.
Filozofia 5S i optymalizacja czasu na dziale UR
Wdrożenie wózka transportowego SKF TIH T1 idealnie wpisuje się w rygorystyczne procedury systemów 5S i Lean Management. W tradycyjnym modelu pracy mechanik musi pobrać łożysko z magazynu, udać się do stałego stoiska z nagrzewnicą w warsztacie, nagrzać element do 110°C, a następnie... biegiem transportować gorące łożysko na halę, modląc się, by detal nie zdążył ostygnąć przed nałożeniem na wał maszyny. Taki pośpiech to prosta droga do nieszczęścia i uszkodzenia części.
Mobilna stacja grzewcza zmienia zasady gry. Mechanik ładuje na wózek zimne łożyska, potrzebne narzędzia, ściągacze i dojeżdża całym "warsztatem" bezpośrednio pod uszkodzony napęd. Łożysko nagrzewane jest dosłownie metr od wału docelowego, w środowisku w pełni kontrolowanym przez sondę SKF TIH P20. Oznacza to absolutny brak presji czasu podczas transportu gorącej stali, 100% precyzję montażu i błyskawiczne, porządne odłożenie wszystkich akcesoriów (zwór i rękawic) do szuflady pokrytej matą olejoodporną po zakończonej pracy.