Kluczowe atuty zestawu walizkowego /SET

• Gotowość do każdej sytuacji (All-in-One): Mechanik nie musi biegać po hali w poszukiwaniu rurek, podkładek czy desek. Otwiera walizkę i ma absolutnie wszystko, co potrzebne do bezpiecznego demontażu na gorąco lub na zimno.

• Tarcze Trójdzielne TMMS w zestawie: To absolutny "game-changer". Specjalnie wyprofilowane tarcze z cienkimi, klinowymi krawędziami wciskają się za łożysko, chwytając je pewnie za wewnętrzny pierścień. Następnie łapy ściągacza TMMA łapią za tarcze, a nie za łożysko!

• Ochrona łożyska (Brak zjawiska Brinellingu): Dzięki wykorzystaniu tarcz TMMS, siła 7,5 tony naciska bezpośrednio na pierścień wewnętrzny siedzący na wale. Kulki i wałeczki nie są zgniatane! Pozwala to na ponowne, w 100% bezpieczne użycie drogiego łożyska po demontażu!

• Balistyczne BHP: Koc z serii TMMX wykonany jest z ultra-wytrzymałych włókien. Zapina się go na rzepy wokół demontowanego elementu, by w razie pęknięcia żeliwnego koła pasowego lub łożyska, wyłapać śmiertelnie niebezpieczne odłamki.

3. Tabela: Skład Zestawu (Co kryje czarna walizka?)

Wskazówka Eksperta

Złudzenie Cienkiej Tarczy: "Mieliśmy do ściągnięcia potężne koło zębate osadzone na gorąco, dociśnięte na płasko do ściany korpusu przekładni. Szczelina między kołem a ścianą miała może 2 milimetry. Młody wziął szlifierkę, by to ciąć. Ja zatrzymałem go, wyciągnąłem walizkę TMMA 75H/SET. Skręciłem tarcze TMMS wokół wału – ich klinowe, ostre jak brzytwa krawędzie weszły w tę szczelinę pod wpływem dokręcania śrub. Łapy ściągacza zapięły się za tarcze. Dwa machnięcia wajchą i koło odskoczyło bez zarysowania korpusu!"

Mechanik doskonale wykorzystał klinowy charakter tarcz trójdzielnych, unikając niebezpiecznego cięcia korpusu szlifierką.

Błąd: Destrukcyjne cięcie palnikiem lub szlifierką w sytuacji braku miejsca na tradycyjne, grube łapy ściągacza.

Rada UR: Tarcze trójdzielne z zestawu /SET mają podwójne zastosowanie! Nie tylko chronią łożyska przez nacisk na pierścień wewnętrzny, ale działają jak potężny, mechaniczny Klin (Odklejacz). Kiedy skręcasz tarcze wokół wału za pomocą dołączonych nakrętek, ich ostre krawędzie same z tytaniczną siłą "wbijają się" w mikroszczelinę za łożyskiem, wstępnie je odklejając od powierzchni oporowej. Dopiero wtedy zapinasz hydraulikę! To narzędzie stworzone specjalnie pod tzw. "ślepe osadzenia"!

Dlaczego "Zestaw" się opłaca? Koszty ukryte w wypadkach i zniszczonych łożyskach.

Działy zakupów często łapią się za głowę, widząc różnicę w cenie między samym ściągaczem TMMA 75H, a kompletną walizką TMMA 75H/SET. Próba zaoszczędzenia i kupienia samego "gołego" ściągacza to jednak najdroższy błąd, jaki można popełnić w długoterminowym budżecie utrzymania ruchu. Dlaczego?

Policzmy koszty zaledwie jednej, trudnej awarii. Potężne łożysko baryłkowe na wale wentylatora wyciągowego kosztuje 8 000 PLN. Łożysko jest w pełni sprawne, ale musicie wymienić uszkodzoną uszczelkę labiryntową znajdującą się ZA nim.

Używając samego "gołego" ściągacza, zmuszeni jesteście pociągnąć to łożysko za zewnętrzny pierścień. Siła 7,5 tony miażdży bieżnię i niszczy sprawne łożysko. Właśnie wyparowało 8 000 PLN, co natychmiastowo przekracza koszt całego zestawu walizkowego!

Mając pod ręką zestaw /SET, nakładacie na wał tarcze trójdzielne TMMS, ciągniecie za twardy pierścień wewnętrzny, łożysko gładko zsuwa się z wału nienaruszone, a po wymianie uszczelki – wraca z powrotem do pracy. Do tego dochodzi dołączony koc balistyczny TMMX. Wypadek z pękniętym, zardzewiałym kołem i odłamkiem żeliwa może kosztować firmę setki tysięcy złotych odszkodowania. Koc załatwia ten problem. Walizka SKF to nie wydatek – to agresywna polisa ubezpieczeniowa, która zwraca się przy pierwszej poważnej zmianie nocnej!