TLSD 125/HB2 SKF
Smarownica elektryczna SKF TLSD 125/HB2 – Fabryczny pakiet do zadań ekstremalnych
W Utrzymaniu Ruchu bywają takie sytuacje i takie maszyny, w których zwykły smar uniwersalny po prostu wyparuje, wycieknie lub zostanie mechanicznie zmiażdżony przez pracujące wały. Przesiewacze wibracyjne, kruszarki, łożyska ślizgowe i wentylatory pracujące w ogromnych temperaturach wymagają chemii o statusie wagi ciężkiej. Nie musisz już samodzielnie dobierać i napełniać pojemników. SKF zrobił to za Ciebie, wypuszczając kompletny, gotowy do natychmiastowego użycia zestaw: Smarownicę Elektromechaniczną SKF TLSD 125/HB2.
Ten produkt to idealna synergia genialnej szwedzkiej elektroniki i wybitnej trybologii. Otrzymujesz niezawodny, zasilany bateryjnie napęd TLSD, który niezależnie od temperatury otoczenia tłoczy smar pod stałym ciśnieniem 5 barów. Prawdziwą gwiazdą tego zestawu jest jednak jego wypełnienie: 125 mililitrów fabrycznie załadowanego smaru SKF LGHB 2 (HB2). To wysokolepki smar na bazie kompleksowego mydła sulfonianu wapnia. Nie ma w nim kropli zwykłego litu! Dzięki temu wytrzymuje gigantyczne naciski (właściwości EP), nie wymywa go woda i doskonale radzi sobie w środowisku, w którym maszyna dosłownie "skacze" z wibracji. Wyciągasz z pudełka, ustawiasz od 1 do 12 miesięcy, wkręcasz w maszynę i ocalasz łożysko przed zmiażdżeniem!
Kluczowe atuty zestawu SKF TLSD 125/HB2
-
Pakiet "Wszystko w jednym": Kupując ten model, otrzymujesz kompletny moduł napędowy, pojemnik z fabrycznie załadowanym smarem (125 ml), niezbędny pakiet baterii zasilających oraz kołnierz mocujący. Urządzenie od razu gotowe do akcji.
-
Wypełnienie LGHB 2 (HB2): To nie jest zwykły smar. To ekstremalnie wytrzymała pasta. Posiada doskonałe właściwości antykorozyjne i zdolność przenoszenia gigantycznych obciążeń, chroniąc bieżnie łożysk przed łuszczeniem i pękaniem.
-
Stałe tłoczenie (Elektromechanika): Wbudowany silnik elektryczny zapewnia, że gęsty smar HB2 zostanie bezlitośnie wtłoczony do oprawy łożyskowej, nie zważając na mrozy czy upały, z którymi smarownice gazowe by sobie nie poradziły.
-
Idealna na wibracje: Smary litowe pod wpływem silnych wibracji potrafią się rozdzielić (olej ucieka, zostaje mydło). Sulfonian wapnia w smarze HB2 utrzymuje swoją strukturę nawet na najbardziej trzęsących się maszynach w kopalniach i hutach.
-
Regulacja i komunikacja: Ustawiasz czas dozowania przełącznikami (od 1 do 12 miesięcy). Smarownica komunikuje się z Tobą kolorowymi diodami LED, sygnalizując poprawne działanie, brak smaru lub niebezpieczny zator w łożysku.
| Parametr | Wartość / Specyfikacja |
| Kod Produktu | TLSD 125/HB2 (Zestaw Kompletny: Napęd + Wkład) |
| Typ Urządzenia | Smarownica elektromechaniczna, jednopunktowa, niezależna od temp. |
| Pojemność / Wypełnienie | 125 ml / Fabrycznie napełniona smarem SKF LGHB 2 |
| Właściwości smaru (HB2) | Baza: Olej mineralny / Zagęszczacz: Kompleksowy sulfonian wapnia |
| Temperatura pracy (Dla smaru) | Od -20°C do +150°C |
| Ciśnienie robocze napędu | 5 bar |
| Ustawienia czasu pracy | 1, 2, 3, 4, 6, 8, 9, 10 lub 12 miesięcy |
| Zasilanie | Pakiet bateryjny (zawarty we wkładzie wymiennym) |
| Gwint przyłączeniowy | G 1/4 (żeński) |
Wskazówka Eksperta
Złudzenie Czystej Wody: "Zamontowałem zwykły smar na pompie ściekowej i znowu zardzewiała!"
Dział UR walczy z pompą pracującą w bardzo mokrym i brudnym środowisku (np. przepompownia ścieków, myjnia przemysłowa). Inżynier wkręca tam standardową smarownicę z uniwersalnym smarem litowym (np. LGMT 2). Woda pod ciśnieniem dostaje się pod uszczelnienia łożyska, dosłownie "wypłukuje" smar litowy z oprawy i po dwóch miesiącach maszyna staje z powodu katastrofalnej rdzy.
Błąd: Tradycyjne smary litowe są stosunkowo słabo odporne na bezpośrednie wymywanie wodą, a już na pewno na agresywną wodę procesową. Użycie standardowego wypełnienia w mokrym środowisku to wyrzucanie pieniędzy.
Rada UR: Do środowisk o wysokiej wilgotności i bezpośrednim narażeniu na wodę stosuje się właśnie zestaw TLSD 125/HB2. Tajemnicą jest tu Kompleksowy Sulfonian Wapnia! W odróżnieniu od litu, wapń naturalnie odpycha wodę i tworzy na metalu pancerną warstwę antykorozyjną. Smar HB2 nie emulguje (nie miesza się) z wodą łatwo, więc nawet jeśli woda wejdzie do oprawy, smar zostanie na kulkach, ratując Twoje łożysko przed rdzą!
Łożyska ślizgowe i wysokie naciski (Właściwości EP)
Czym różni się łożysko ślizgowe (np. potężny, wolno obracający się sworzeń w ramieniu koparki) od klasycznego łożyska kulkowego? W łożysku ślizgowym nie ma elementów tocznych. Dwie ogromne powierzchnie metalowe "ślizgają" się bezpośrednio po sobie pod gigantycznym naciskiem. Jeśli użyjesz tam rzadkiego smaru o niskiej lepkości bazy, potężny nacisk metalu po prostu wyciśnie ten smar z układu jak wodę z gąbki. Nastąpi tarcie suche, zatarcie i zablokowanie sworznia.
Smarownica SKF TLSD 125/HB2 to wybawienie dla takich układów. Fabrycznie załadowany smar LGHB 2 posiada bardzo wysoką lepkość oleju bazowego (400-450 mm²/s w 40°C) oraz rewelacyjne właściwości EP (Extreme Pressure). Oznacza to, że pod wpływem gigantycznego nacisku, struktura smaru zacieśnia się, tworząc wytrzymały, nierozerwalny film oddzielający od siebie dwie gładkie powierzchnie metalowe. Elektryczny napęd pilnuje, aby ta poduszka smarna była odnawiana 24 godziny na dobę.